(1)測量電池單體浮充電壓 

    雖然測量浮充電壓并及時作出調(diào)整是蓄電池日常維護的一項重要工作,但是測量浮充電壓并不能找出落后單體電池。實踐證明,閥控密封鉛酸鴻貝蓄電池端電壓與容量無相關性,從靜態(tài)的浮充電壓,無法準確判斷出蓄電池的好壞。 

    每月應測量一次電池單體浮充電壓,填好測量記錄并記下環(huán)境溫度。可以直接用萬用表手工測量,也可以通過監(jiān)測設備測量。浮充電壓的設置對鴻貝蓄電池的壽命具有相當重要的影響。在理論上要求浮充電壓產(chǎn)生的電流量是用以補償電池的自放電。浮充電壓過高會引起電池正極腐蝕和失水,使電池容量下降;而浮充電壓過低,也會使電池充電不足,引起電池落后,嚴重時會出現(xiàn)電極硫酸鹽化。浮充電壓的選擇可以根據(jù)廠家說明書的要求而設定,沒有說明書時也可以設置在(2.23～2.28)V·N(N為單體電池個數(shù))。 

(2)核對性放電 

    按照電力部《電力系統(tǒng)用上海鴻貝蓄電池直流電源裝置運行與維護技術規(guī)程》DL/T724-2000標準,新安裝或大修后的閥控蓄電池組,應進行全核對性放電試驗,以后每隔2～3年進行一次核對性試驗,運行了6年以后的閥控蓄電池,應每年作一次核對性放電實驗。 

    閥控蓄電池組的恒流限壓充電電流和恒流放電電流均為I10。額定電壓為2V的蓄電池,充電電壓不超過2.4V,組合電池和蓄電池組充電電壓不超過2.4V×N。額定電壓為2V的蓄電池,,放電終止電壓為1.8V;額定電壓為6V的組合式電池,放電終止電壓為5.25V;額定電壓為12V的組合蓄電池,放電終止電壓為10.5V。只要其中一個蓄電池放到了終止電壓,應停止放電。 

    新驗收的鴻貝蓄電池,在5次充、放電循環(huán)內(nèi),當溫度為25℃時,放電容量應不低于10h率放電容量的95%。(《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規(guī)范》GB50172-92) 

    已投入運行的電池,在三次充、放電循環(huán)之內(nèi),若達不到額定容量值的80%,此組蓄電池為不合格。 

    由于缺乏有效的設備,傳統(tǒng)放電試驗,需將蓄電池組脫離運行,接上電熱絲或水阻放電。通過調(diào)整電熱絲或水阻,使電池組以恒定電流放電,同時用萬用表每隔一定時間就須測量電池端電壓一次,直至其中有一單體的端電壓到達規(guī)定的終止電壓時停止放電,其放電時間與放電電流的乘積即為該電池的實際容量。此種檢測方法測量電池的容量數(shù)值準確,能夠清晰的判別電池是否為失效電池。由于負載體積龐大,搬運不方便;放電時產(chǎn)生的巨大熱能,導致電熱絲發(fā)紅,容易引起安全事故;試驗中至少一人測量一人記錄數(shù)據(jù),工作量過大,難于全面進行;放電快結束時,電池電壓下降較快,個別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至終止電壓以下,造成過度放電。 

(3)內(nèi)阻(電導)測量 

     然而閥控鴻貝蓄電池廠家的電阻組成是復雜的,包含了電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學反應電阻及雙層電容充電時的干擾作用。在不同的量測點和不同的時刻測得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內(nèi)阻值為毫歐級,所以連接電纜、測試夾具、測試儀性能等都會對內(nèi)阻測量產(chǎn)生較大的干擾,內(nèi)阻值的真實性和準確性怎樣得到保障,這是需要大量實踐來確定的。 

   鴻貝閥控蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質(zhì)可用量減少等集中表現(xiàn)于蓄電池內(nèi)阻的增大、電導的減小,因此,電導或電阻的高低可提供反映蓄電池故障和使用程度的有效信息。 

    目前國際上流行一種用電導測試的方法檢測電池的內(nèi)阻來藉此判斷電池的實有容量。電導,即內(nèi)部電阻的倒數(shù),是指傳導電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發(fā)電裝置向蓄電池單體或鴻貝蓄電池組注入一個低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過電池的交流電流和每只蓄電池兩端的交流電壓,然后計算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出鴻貝蓄電池官網(wǎng)的電導或電阻值,并顯示這個值。這一測試理論認為剩余容量和電池內(nèi)阻有一定的固定關系,特別是在剩余容量不足50%時,會迅速下降,因而根據(jù)電池的電導或電阻值來判斷電池容量有很好的一致性。